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皮卡车型在美国可谓是家喻户晓的存在，强大的装载能力以及可靠的行驶体现让皮卡成为了不少美国人的首选家用车，无论是农业耕作还是挂房车出行，皮卡的多功效性深受民众喜爱。基于此，不少豪华品牌也推出了皮卡车型，功效性依旧强大，可是售价可都未便宜！作为豪华汽车品牌龙头的疾驰汽车于2017年7月公布了旗下全新车型——疾驰X级皮卡，该车型与日产纳瓦拉同平台打造，并主攻阿根廷、巴西、南非、澳大利亚、新西兰和欧洲几大市场，需求量极大的北美市场则不在列。不外遗憾的是，疾驰将在今年5月停产X级皮卡，前后不到三年的产物周期也让疾驰X级成为了疾驰旗下最“短命”的车型。从疾驰X级降生的那一刻起，车型定位就瞄准了高端皮卡市场。
以德国市场为例，车型起售价到达了37294欧元（约合人民币28.66万元），虽然在疾驰的产物序列中并不算贵，可是在皮卡市场中已经算较高的价钱了。除此之外，过于狭窄的消费市场也让疾驰丢掉了如意算盘，纵使之后疾驰X级新增的3.0升V6涡轮增压柴油发念头带来了更强的动力，但在销量方面仍然远低于丰田Hilux与福特Ranger。一台纳瓦拉同平台的车型，却卖出了更昂贵的价钱，低迷的销量也直接导致了疾驰X级的停产。
虽然疾驰X级停产了，可是关于继任者的消息从未停歇，近两天一组疾驰X级皮卡“继任者”的渲染图流传开来，新车外观与疾驰G63十分相似，只是把后排革新成了皮卡货厢，备胎则继续保留。不外凭据图片上的水印来看，照片来自于ins博主@j.b.cars，新车图片也为该博主自行制作，所以疾驰官方也不会打造这么一台全新的疾驰皮卡车型，无论是从定位还是销量来看，疾驰皮卡还是先放一放吧。作为疾驰的直接竞争对手，宝马在豪华皮卡方面同样见义勇为，打造了一台十分稀有的皮卡车型，稀有到全球就一台！从外观不难看出，宝马X7皮卡观点车基于宝马X7 xDrive40i打造，车头处基本沿用了量产车型的设计，车身从C柱往后的部门则被“切掉”革新成了货厢，银色的抓手颇为抢眼。
与疾驰X级的定位相同，宝马X7皮卡观点车同样彰显出级别精彩的豪华感，尾部货厢接纳抛光地板以及碳纤维质料铺设，时尚感与运动气氛相辅相成；横向的尾灯以及镀铬饰条也被竖向的灯组替换，造型变得简约了不少。新车的动力体现险些和宝马X7保持一致，搭载的3.0T涡轮增压发念头最大功率340马力，峰值扭矩447牛·米，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。这款皮卡现在还没有量产计划，碳纤维+木质地板的精致货厢似乎也难以负担庞大的载货任务，相比之下反倒适合两人打开一瓶威士忌坐下闲谈，亦或如图中所示，带上心爱的宝马F 850 GS摩托车，痛快酣畅的远途一番。远瞻性是一名向导者必备的基础素养，而在汽车领域，埃隆·马斯克可能还没服过谁。
以特斯拉最新车型为例，首款纯电动皮卡Cybertruck的奇幻造型不仅收获了一片关注，同时也招来一片嘘声，对于埃隆·马斯克而言，这或许就是未来的造车偏向。Cybertruck的设计灵感泉源于1977年《007之海底城》中的那台路特斯S1 Esprit，而埃隆·马斯克本人也想对皮卡车型的固有外观举行大刀阔斧的改变，于是外形神似三角尺的Cybertruck降生了。
抗击打性能是Cybertruck的一大亮点，其车身外壳接纳了Ultra-Hard 30X冷轧不锈钢结构和装甲玻璃，面临大锤与铁球的不停挥击，车窗玻璃仅泛起碎裂的情况，可是并没有被击穿。凌驾14000磅的牵引力、100立方英尺（约2.83立方米）的货厢空间以及可调治空气悬架让Cybertruck的实用性大幅提升，与此同时新车另有着无与伦比的加速体现：0-96km/h的加速时间仅需2.9秒，话说皮卡车主真的需要这么快的车装工具吗？售价方面，Cybertruck有250英里（约402公里）、300英里（约483公里）、500英里（约804公里）三种续航版本，在美国地域三个版本的售价划分为3.99万、4.99万、6.99万美元（约合人民币28.4万、35.5万、49.7万元）。在许多人的认知里，皮卡其实多用作干一些“粗活”，现在天先容的这几款皮卡再一次刷新了人们的认知，如果您有足够的预算，会选择这些豪华品牌的皮卡车型吗？。
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